随车吊保养几种常见的误区：很多司机朋友在使用时经常会根据以往开车经验形成一些随车吊保养观念，而这些保养修理观念是在以前专用随车吊制造工艺落后，检测手段缺乏的年代里形成的。殊不知这些观念可能对随车吊使用造成严峻危害！

以下是随车吊保养中的七种错误观念：

一、发动机温度怕高不怕低 有些人以为行车时发动机温度怕高不怕低。实在，发动机温度低时危害性也很大。应根据专用车使用仿单划定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命；

二、发动机用怠速升温 用怠速升温时，因为专用车转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运念头件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲洗掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机起动数钞后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑前提；

三、水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。专用车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10－15mm为宜；

四、盲目拆掉发动机节温器 假如因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大轮回，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较相宜的温度下工作，反而使发动机常常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。假如发动机节温器发生故障检验或更换之后，发动机温度还高，就应检验冷却系统的其它部位，不能拆除节温器；

五、用喷灯烘烤油底 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的专用车机能，而且还会使机油胶结、油底变形，轻易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有前提的地方，最好把随车吊停放在有保温举措措施的车库内；

六、发动机加机油宁多勿少 发动机在加机油时不可多加，也不能少加。专用车机油加多了会增加曲轴连杆机构的滚动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，起码不得低于下刻线为宜；

七、轮胎气压宁高勿低 有些人喜欢把轮胎气压充得较高，以为这样既可超载又可节油。这是不准确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还轻易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的尺度气压充气，充气量一般在尺度气压的±5％较为相宜。 以上这些观念看似准确，实在不然，稍有不当，对随车吊的使器具有很大的危害性，甚至会使随车吊受到损失、司机人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成随车吊机能下降、磨损加快，寿命缩短等危害。